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大湾区又一条铁路开工建设!设计时速250公里

发布时间:2020-07-03 11:50:06  |  来源:粤港澳大湾区发布  |  作者:   |  责任编辑:

粤港澳大湾区重大交通项目深圳至江门铁路(简称“深江铁路”)先行段工程珠江口隧道于7月2日正式开工建设!

项目开工现场  图源:新快报

深江铁路概况

1.深江铁路位于广东省经济发达的珠三角,新建正线总长116.1公里,其中桥梁69.2公里,隧道45.1公里(含地下站长度),正线桥隧比例98%;

2.同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里(双线),新建中山、江门地区联络线12.6公里(单线),在南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场;

3.深江铁路项目投资估算总额513.1亿元,设计时速250公里,建设工期5.5年;

4.深江铁路途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市,以隧道下穿珠江口。


路线及站点分布:

深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出经深圳市南山区、宝安区、东莞市虎门镇、长安镇、滨海湾新区、广州市南沙区、中山市民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏等6镇以及江门市江海区、新会区。全线设西丽站(不含)、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站(含)共7座车站。其中西丽站、深圳机场站为地下站;东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站为高架站;江门站为地面站;西丽站纳入西丽至光明城项目建设,另结合广珠城际铁路中山站至深江铁路深圳方向联络线引入,对既有中山站进行改扩建。其中,深圳机场站为6台14线规模,采用地下2层方案,南沙站为4台11线规模,江门站为6台14线规模。

深江铁路意义

1.是深茂铁路的核心区域,也是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分;

2.是对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和广东自贸试验区建设的重大交通基础设施;

3.对进一步提升粤港澳大湾区交通基础设施水平、完善“八纵八横”高铁主通道中的沿海通道,促进珠三角西翼片区经济社会发展、提升客运服务质量具有重要意义。

先行开工的珠江口隧道

先行开工的珠江口隧道工程为该项目重点控制工程,位于东莞、广州之间的珠江入海口,起于东莞滨海湾站,止于南沙万顷沙。隧道全长13.69公里,计划工期为56个月。

该隧道工程水文、地质极其复杂,周边环境水腐蚀性较为严重,为目前国内最大埋深、最大水压的水下隧道,盾构段最大水压力为世界之最(与土耳其博斯普鲁斯海峡公路隧道水压力相当)。

深江铁路建成后,将连接这些铁路:

在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通

在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接

在深圳机场站与规划的广深第二高铁线连接

在中山站与广珠城际铁路连接

在江门站与江湛铁路贯通

进一步打通沿海高铁通道。

深江铁路建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈,可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展,深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。