中国网广州12月16日讯 12月16日，2021全球航运金融大会在广州南沙举办。本次大会旨在进一步扩大航运金融影响力，集聚航运要素，汇集市场力量，更好地服务中国乃至全球的航运产业链上下游。会上签订了粤港澳大湾区开通与海南客滚运输的项目的战略合作协议。
12月16日，2021全球航运金融大会在广州南沙举行。通讯员 供图
广东省人民政府参事室党组书记、主任杨汉卿致辞时表示，广东是海洋大省，依托地域优势和航运产业的兴盛，广东省进出口贸易近年来不断发展。面对粤港澳大湾区飞速发展的巨大机遇，面对国内国际“双循环”发展的历史格局，面对“双区”利好叠加，“双区”驱动的大好形势，广东定迎头赶上，抓住机遇，扩大金融市场开放，探索航运金融政策创新。
上海海事大学党委书记宋宝儒致辞表示，上海海事大学与广州市南沙区有良好的合作关系，过去几年，双方签署了战略合作协议，发起成立了粤港澳大湾区供应链研究院，助力湾区港航物流规划，港航物流人才培养等等。未来，上海海事大学愿为推动粤港澳航运事业高质量发展作出更大的贡献，为国家战略和湾区发展贡献力量。
12月16日，2021全球航运金融大会在广州南沙举行。通讯员 供图
广州南沙开发区管委会二级巡视员潘玉璋表示，南沙将在未来继续聚焦国内航运、国际航运、国际贸易和金融服务等枢纽功能，加快推进智慧码头、南沙港铁路等一批重大航运基础设施投产。打造国际一流的口岸营商环境和航运金融产业的生态圈，为粤港澳大湾区建设提供重要的动能。
广州市港务局水运处处长陈瑜表示，如何围绕航运产业发展航运金融，已成为“十四五”时期，推进港口、产业和城市融合，促进新产业、新技术、新业态创新的重要内涵。未来，期待有更多优质的港航企业和金融机构加入南沙，抓住新发展格局重大战略机遇，推动粤港澳大湾区航运金融业的蓬勃发展。
12月16日，2021全球航运金融大会在广州南沙举行。通讯员 供图
南沙和海南开客滚船运输具可行条件
据了解，大湾区与海南有高铁、空运、货运等多种交通方式，琼州海峡和大湾区南沙之间开通客滚运输，既满足小汽车跟旅客走，又满足货车直接上船达到点对点高效运输的需求，是自贸港区与粤港澳大湾区联动发展的又一实践。
粤港澳大湾区供应链研究院执行院长邱国宣从建设背景、建设可能性及初步方案出发，对《粤港澳大湾区开通与海南客滚运输的项目》进行推介。
在技术可行性方面，目前粤港澳大湾区的南沙及珠海等地有可整合或待开发的岸线建设客滚船码头，并且航道水深富裕，可满足通航条件。海南的三亚及文昌清澜港具有可使用码头或改造码头的基础。
船型方面，广船国际造船厂在南沙龙穴，已交付多艘渤海、地中海、波罗的海客滚船舶，船型技术成熟，交付记录中国第一。
据介绍，广州南沙位于粤港澳大湾区的几何中心，珠海紧邻澳门，来澳门旅游的全国各地游客可通过港珠澳大桥至珠海，而后乘船至三亚。因此，航线的码头停靠位置主要选定广州南沙、珠海、三亚、文昌。
邱国宣表示，本项目符合政策要求，响应国家号召，积极推动“港湾”联动发展。在模式上与现有邮轮运输、普通船舶货运区别开来，错位发展，并且分担琼州海峡客滚运输压力，技术上客货源有保障，岸线、土地有支撑，国民经济效益及企业财务效益有保障。
广州港南沙港区 资料图片
南沙港区航线通达全球200多个港口城市
南沙区位优势得天独厚，方圆100公里范围内汇集了大湾区11座城市和五大国际机场。三大交通枢纽、多条跨江通道串联周边城市，以南沙为圆心的“半小时交通圈”和“1小时生活圈”日渐成形。南沙先后获批国家新区、自贸试验区、粤港澳全面合作示范区，是中国战略平台最多、开放程度最高、发展潜力最大的地区之一，也是广州市唯一的城市副中心。
南沙经济技术开发区口岸工作办公室罗建文表示，南沙作为华南规模最大单体港区，拥有优越的区位优势和多式联运优势，已建成南中国最具规模的集装箱、汽车、粮食和通用码头群。全球首个采用北斗导航的自动化码头南沙港四期将于今年建成，广州港互联网+港口物流智能服务示范工程入选交通运输部十大智慧工程，广州国际贸易“单一窗口”达到国内示范性领先。
当前，南沙港区共有外贸集装箱班轮航线134条、内贸航线32条，通达全球200多个港口城市。2020年，南沙港区实现集装箱吞吐量1722万标箱、十三五期间年均增长100万标箱，仓库面积超过200万平方米，内贸商品车吞吐量全国第一，汽车平行进口保持全国第二，助力广州港集装箱吞吐量全球第5位。
广州港南沙港区 资料图片
探索共同构筑国际高端航运金融枢纽
2021年，全球经济形势面临严峻挑战，不确定性增加。对于航运业来说，2021年又是关键之年，国际海事组织（IMO）达成船舶碳排放新协议，绿色环保议题成为航运业不得不付诸行动的现实问题。金融机构开始将信贷政策向环境友好型船舶倾斜。作为全球船舶融资的中坚力量，中国金融机构抵御风险，稳扎稳打，持续支持航运业，在危机中寻找机遇。本次大会吸引来自国内外船公司、银行、租赁公司、投融资机构、物流与供应链企业、律师事务所、航运保险保赔机构、咨询机构、行业协会参与，为航运金融发展构筑了一个对话、交流和共商合作、共谋发展的平台。
南沙开发区金融局副局长沈博在会上介绍了南沙航运金融发展情况及推介了南沙金融扶持政策，表示南沙拥有国家政策支持，是跨贸易便利化试点地区，大力发展船舶融资租赁，已设立了南沙航运产业投资基金，推动建设粤港澳大湾区航运金融要素配置综合服务平台体系。此外，优化提升后的2.0版南沙金融服务业扶持政策，奖励范围涵盖35个金融业态，基本实现金融业态全覆盖，对持牌法人金融机构的扶持力度，新落户机构最高可获近7000万的资金扶持；对航天航空、船舶海工等租赁业务，连续五年给予最高地方经济贡献95%的专项奖励；对境内外上市奖励最高可获1100万元；金融人才可获得最高100%个人地方经济贡献奖等各项配套奖励政策。未来，将继续加强与香港、澳门的交流合作、创新发展，将南沙作为国际航运中心核心功能区，探索共同构筑国际高端航运金融枢纽。（通讯员/罗瑞娴、姜媛圆）