在肇庆港区各个码头内，一艘艘千吨级的货船从这里出发，沿着西江“黄金水道”将肇庆出产的建材、砂石、水泥等运输至广州、深圳、佛山等粤港澳大湾区城市。近年来，肇庆市办好“强港口、畅航道、兴航运、护绿水”四件事，让“黄金水道”持续释放巨大经济发展推动力。
肇庆水域面积广阔，河流众多，通航条件优越。肇庆港作为全国内河主要港口，是珠江三角洲重要的交通枢纽和集装箱喂给港，是肇庆市城市建设、临港产业和经济发展的重要依托。
2021年8月，《肇庆港总体规划》获批，拉开了肇庆港建设的序幕。围绕“一品牌，五港区”的战略部署，肇庆深入实施一批港航重大工程项目，推进新区新基湾、封开长岗、德庆悦城、德庆九市等4个纳入省重大港航项目的通用码头全面动工，以上项目建成后，肇庆将新增3000吨级通用泊位22个，吞吐能力将提升至9000万吨，助力肇庆港加速打造成为全省第五个亿吨大港。
此外，肇庆大力推进航道扩能升级，西江肇庆段全境达到内河I级（3000吨级）标准，北江千吨级航道扩能升级工程实现全线贯通。开创推广“组合港”和“一港通”联运新模式，实现肇货出口全程只需“一次报关、一次查验、一次放行”，为企业节省报关成本约30％，将货物港口停留时间由5—7天缩短至2天。
目前，肇庆已开通5条联运新模式航线，已实现外贸码头“组合港”航线全覆盖，上半年累计完成新模式业务量6811TEU（标准箱），为去年全年业务总量的237．5％。
在大力推动联运新模式的基础上，肇庆持续深化港航行业“证照分离”改革，实现23项港航行政审批业务100％全流程标准化网上办。今年以来，通过“一门式一网式”政务服务新模式高效办理港航服务业务554宗。
据了解，2023年上半年，肇庆完成港航基础设施建设投资6．5亿元，同比增长103％，全市完成水路运输总周转量约196954万吨公里，同比增长36％，内河航运运输总周转量增速全省第一，在建工程数量、完成投资额及运输总周转量均创历史新高。（记者施亮）